2021年5月14日，南京福佑在线电子商务有限公司的实际控股股东 ForU Worldwide Inc.（以下简称“福佑卡车”）向美国证监会(SEC)提交更新后的招股书，拟在美国纳斯达克上市，其股票代码为“FOYO”。 

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1849633/000119312521160307/d935463df1.htm (福佑卡车招股书链接)

主要业务

福佑卡车，成立于2015年，是专注于整车运输的科技物流平台，以大数据和AI技术为核心构建智能物流系统，为上下游提供从询价、发货到交付、结算的全流程履约服务，帮助货主企业及卡车司机降低信息获取成本、提高车辆运行效率、优化运输服务体验。

公司向托运人提供货运服务，即「Freight-as-a-Service（FaaS）」。整个货运交易的每一步都在公司的标准化和完全数字化的平台上进行。公司能够以先期定价将订单分配给平台上最合适的运营商，并实时跟踪货运的端到端。截至2021年3月31日，公司已通过平台累计交付了约320万次货物，为11,174名托运人提供服务，连接了58.08万名驾驶员，覆盖了中国所有城市。自2017年到2020年，公司总订单价值的复合年增长率为29.0％。

根据中投公司的数据，按2020年的收入计，福佑卡车是中国最大的技术驱动的公路货运平台。

股东架构

招股书显示，福佑卡车在上市前的股东架构如下：

单丹丹，持股12.8%；

陈冠岭，持股1.3%；

柳森森 (Leslie)，持股不到1%；

钟鼎资本，通过Shanghai Dingxun，持股12.2%；

联想投资，通过LC Entities，持股9.4%；

中国银行，通过WELLINK INVESTMENTS，持股9.2%；

深圳盈信资本，Shenzhen Yingxin Capital，持股7.3%；

京东 JDAmarantine Investment Limited，持股6.3%；

经纬中国 Matrix ，持股5.2%。

公司业绩

招股书显示，在过去的2019年、2020年和2021年第一季，福佑卡车的收入分别为人民币33.91亿、35.66亿和11.83亿，相应的净亏损分别为人民币2.34亿、1.16亿和0.54亿。

中介机构

福佑卡车是次IPO的的中介团队主要有：高盛、UBS、中金公司 为其联合承销商；普华永道 为其审计师；澄明则正、世达 分别为其公司中国律师、公司美国律师；中伦、瑞生 分别为其承销商中国律师、承销商美国律师。

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