路透周三 (11月29 日) 援引知情人士消息报导，华为新成立的智能汽车软件和零组件公司在向包括长安汽车(000625.SZ)在内的投资人出售股份后，估值将高达人民币2,500 亿元 (约346.7 亿美元)。
华为周日 (11月26 日) 表示，将把成立 4 年的智慧汽车解决方案 (IAS) 业务部门分拆为一家新公司，该公司将获得该部门的核心技术和资源。IAS 的目标是成为智能电动车时代的德国汽车供货商博世 (Bosch)。
华为当天的声明显示，主要汽车合作伙伴重庆长安汽车和相关方将拥有新公司高达40% 的股份。不过华为和长安汽车均未披露财务细节。
据悉，长安汽车及其母公司、国有企业中国兵器装备集团 (China South Industries Group) 正考虑分别收购华为新公司约35% 和 5% 的股份，而该公司的估值可能在人民币 2,000 亿至 2,500 亿元之间。长安汽车拒绝进一步置评。
与华为深度合作的赛力斯(601127.SH)此前也公告，已收到关于共同投资目标公司，并正积极论证参与投资与合作的相关事宜。
另有知情人士透露，潜在的少数股东包括国有汽车制造商中国第一汽车集团 (FAW Group) 和东风汽车集团 (Dongfeng Motor Group)，这两家公司也在与华为进行深入谈判，希望各自收购最多5%的股份。
华为仍然是最大的单一股东
不过，至少在未来两到三年内，华为可能仍将是最大的单一股东，持有40%至50%的股份。上述知情人士表示，股权分割和估值等交易细节尚未敲定，可能会发生变化，而且这笔交易还须或监管部门批准。
与此同时，华为证实正在就将其新智慧汽车公司的部分股权出售给包括长安汽车在内的多家投资人进行深入谈判，但并未对估值发表评论。
华为补充说，公司希望将技术和资源转移到一家新公司，与合作伙伴一起推动智慧汽车技术的创新，促进汽车产业的发展。截稿前，华为没有对此事进一步置评，而其他相关公司没有立即回应置评请求。
出售股权为支付智慧汽车研发资金
据了解，华为计划出售股权的一个原因是，该公司一直在努力发展智慧汽车业务，需要收回资金以支付研发 (R&D) 支出。
华为曾在 8 月份表示智慧汽车是公司六大业务中唯一一个亏损的部门，在 2023 年上半年实现了人民币10 亿元的收入，但与华为人民币3,109 亿元的总收入相比只是零头。
此外华为还与其他汽车公司建立了合作伙伴关系，包括赛力斯集团 (Seres Group)(601127.SH) 、江淮汽车 (600418.SH)、长安汽车的电动汽车品牌阿维塔(Avatr)和Deepal。
据悉，华为新公司将从事智能汽车系统和零部件解决方案的研发、生产、销售和服务，并将吸收集团在 IAS 业务部门之外的其他汽车相关资产和资源。
华为也正在考虑将新公司的总部设在重庆，另外拟议中的交易还将替华为计划中的上市铺平道路。
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